Llega a India con todo lo importante preparado y cruza el Spiti Valley en una Royal Enfield, con hoteles, gasolina, permisos, guías y asistencia incluidos para que solo tengas que rodar, desconectar y vivir una aventura que recordarás toda la vida.
Rutas, permisos, hoteles, motos, gasolina, altura, tráfico indio y asistencia si algo falla. El viaje de tu vida puede volverse un lío enorme si no sabes cómo moverte allí.
La ruta ya está diseñada: Royal Enfield, hoteles, desayuno, cena, gasolina, permisos, guías españoles e indios y coche de asistencia para equipaje y mecánica. Tú solo tienes que subirte a la moto.
El beneficio es claro: vivir una gran aventura sin quedarte bloqueado por la organización. Tú ruedas, desconectas y vuelves con una historia real que pocos motoristas pueden contar.
Motorbeach no elimina la aventura: elimina los líos que no necesitas cargar tú. Qué incluye el viaje y por qué eso hace más fácil reservar con confianza.
Llegas a India y tienes tu moto lista para empezar la ruta. También hay opción extra de Royal Enfield Himalayan.
10 días recorriendo Chandigarh, Rampur, Kalpa, Nako, Kaza, Chandertal, Jispa y Manali sin diseñar el viaje desde cero.
Hoteles y alojamientos de ruta preparados, en habitación doble compartida, para descansar después de cada etapa.
Menos gestiones durante el viaje y más tiempo para centrarte en la carretera, la altura y la experiencia.
Vas acompañado por gente que conoce la ruta, el terreno, el ritmo del viaje y cómo moverse allí.
Ruedas más ligero y con respaldo si aparece un imprevisto durante la ruta.
Cinco pasos claros: aseguras plaza, preparas lo personal, cierras el pago y llegas a India con la ruta lista.
Haz la reserva online directamente desde esta página pagando el 30% del viaje. Con eso aseguras tu plaza para la salida del 3 al 12 de septiembre de 2026.
El vuelo, el seguro de viaje y la documentación personal van por tu cuenta. Te indicaremos el punto de inicio y lo necesario para llegar preparado.
El pago final se realiza como máximo 60 días antes del inicio del viaje. Así dejamos todo listo antes de vernos en India.
Nos vemos en Chandigarh. Allí haces el check-in, conoces al grupo, recibes tu Royal Enfield y revisamos juntos lo importante antes de salir.
Empieza la ruta por Rampur, Kalpa, Nako, Kaza, Chandertal, Jispa y Manali, con guías, gasolina, permisos, alojamiento, desayunos, cenas y coche de asistencia para equipaje y mecánica.
Reserva ahora con el 30% y deja asegurado tu sitio en la salida del 3 al 12 de septiembre.
Selecciona una etapa para ver distancia, tiempo y el recorrido de cada día. Todo queda compacto, claro y sin convertir el itinerario en un scroll interminable.
El primer día nos vemos en Chandigarh, en el hotel elegido por la organización, para empezar a mezclarnos poco a poco con las tradiciones, la comida y la cultura de India. La entrega de las motos será por la tarde, después de la comida. Cada rider revisa y chequea la Royal Enfield que le acompañará durante los siguientes días.
Saldremos pronto de Chandigarh para evitar el tráfico matutino. En menos de una hora estaremos en las primeras montañas y curvas de entrada al Himalaya. Las temperaturas bajan unos grados y todo se vuelve verde entre montañas enormes, bosques, monos y fauna salvaje.
Subiendo y bajando montañas entre curvas bien asfaltadas llegaremos, tras un último descenso largo, a la orilla del río Sutlej. Rodaremos junto al río durante la última media hora hasta llegar a Rampur y al hotel del día.
Empezamos temprano, normalmente con buena temperatura, por carretera asfaltada con algunos tramos rotos, acantilados preciosos y numerosas cataratas. El Himalaya empieza a mostrarse enorme.
Llegamos al cruce del puente que sube a Sangla, en una de las carreteras más impresionantes de la ruta. Después seguimos hacia Kalpa, donde tramitaremos los permisos de entrada al Spiti Valley.
Uno de los días más fáciles y cómodos del recorrido. Rodaremos por una buena carretera hasta Nako, haciendo paradas para fotos y para disfrutar el paisaje abierto del Himalaya.
Entraremos en la zona tibetana y en el Spiti Valley. La cultura, las tradiciones y el aspecto del entorno cambian de forma clara.
Bordeando durante gran parte del día el río Spiti, disfrutaremos de una jornada intensa de moto por el Spiti Valley. Las subidas y bajadas por carreteras pavimentadas nos llevan hasta Tabo, donde haremos una parada para visitar el templo y comer algo.
Seguiremos junto al río Spiti hasta Dhankar Monastery, situado en un pueblo precioso con un aura muy especial. Desde allí nos encaminamos a Kaza, epicentro del Spiti Valley, donde pasaremos dos días.
Visitaremos Komic, uno de los pueblos con carretera transitable más altos del mundo, a unos 4.600 metros de altura. Subiremos en una ruta corta en moto, de unos 20 minutos, que nos ayudará a aclimatar.
Pasaremos un rato en el restaurante más alto del mundo tomando algo y sintiendo la experiencia de haber llegado hasta allí. Después bajaremos para comer en Kaza y pasar la tarde por el pueblo.
Después de dos noches en Kaza, saldremos rumbo a Kee Monastery, uno de los templos más famosos de Himachal Pradesh. Una visita auténtica que nos mete de lleno en la cultura y religión budista.
Seguimos hacia Chandertal Lake, ya por off-road y atravesando las montañas del Kunzum Pass a unos 4.600 metros, normalmente con fuertes vientos y clima intenso. Llegaremos al campamento de Chandertal, una de las noches más auténticas del viaje.
Salimos temprano desde el campamento de Chandertal rumbo a Jispa, por uno de los tramos de off-road más largos e intensos del viaje.
Es una jornada física, de terreno áspero y montaña real. Aquí la ruta se siente menos turística y más expedición.
Afrontamos el tramo que nos conecta con la zona de Manali, disfrutando de los últimos cambios drásticos del paisaje montañoso de la región.
Es una etapa más corta, perfecta para recuperar energía y empezar a cerrar la parte alta de la aventura.
Día de regreso con retorno al tráfico denso común en India. Será una jornada larga, con más kilómetros de conducción, para volver a Chandigarh.
Después de 10 días de ruta, altura, polvo, pueblos, curvas y Spiti Valley, la aventura termina donde empezó, pero tú vuelves distinto.
Dos motos con alma india. Dos formas distintas de vivir la ruta. Puedes rodar con la Bullet Classic 500, incluida en el precio, o subir a la Himalayan 410cc por +90 € si quieres una moto con enfoque más aventurero.
La opción más clásica, mecánica y auténtica para entrar en el ritmo de India.
Más alta, más cómoda y mejor preparada para caminos rotos, tierra y tramos mixtos.
Desliza la tabla para comparar ambas motos.
| Comparativa | Royal Enfield Bullet Classic 500 | Royal Enfield Himalayan 410cc |
|---|---|---|
| Precio | Incluida | +90 € |
| Estilo | Clásica, auténtica, muy india | Trail / aventura |
| Sensación | Más pura, más mecánica, más tradicional | Más cómoda, más alta, más preparada |
| Ideal para | Quien quiere vivir India con la moto clásica de siempre | Quien quiere más control en caminos rotos y tramos de tierra |
| Terreno | Asfalto, curvas, pueblos y montaña | Asfalto roto, tierra, ripio y montaña |
| Comodidad | Correcta para ruta tranquila | Mejor postura para días largos y terreno irregular |
| Carácter | Moto con alma, sonido y estética clásica | Moto más funcional, viajera y aventurera |
| Recomendación | Para vivir la experiencia más auténtica | Para riders que quieren un plus de seguridad y comodidad en terreno mixto |
La Bullet Classic 500 es una moto con historia, carácter y presencia. No es una moto para correr. Es una moto para entrar en el ritmo de India: curvas lentas, pueblos, tráfico, polvo, montaña y carretera viva.
Es la opción perfecta si quieres sentir el viaje de la forma más auténtica, con una moto sencilla, robusta y muy ligada a la cultura motera india.
La Himalayan 410cc está pensada para viajar, subir, bajar y moverse mejor cuando la carretera deja de ser perfecta. Tiene una postura más aventurera, más recorrido de suspensión y una sensación más cómoda en caminos rotos o tramos de tierra.
Es la mejor opción si quieres un extra de confianza en el Himalaya, sobre todo cuando aparezcan polvo, baches, ripio o tramos más lentos.
La diferencia entre hacerlo “como puedas” y llegar con la ruta, la moto, los permisos, los hoteles y la asistencia preparados.
En móvil, desliza la tabla hacia los lados.
| Comparativa | Motorbeach Himalaya Todo preparado | Organizarlo por tu cuenta | Viaje turístico tradicional | Ruta en moto sin asistencia |
|---|---|---|---|---|
| Royal Enfield incluida en destino | Depende | |||
| Ruta diseñada por etapas | Depende | |||
| Hoteles de ruta incluidos | Depende | |||
| Gasolina incluida | ||||
| Permisos y registros incluidos | Depende | |||
| Guías españoles e indios | Depende | |||
| Coche de asistencia para equipaje y mecánica | ||||
| Desayunos y cenas incluidos | Depende | |||
| Experiencia pensada para motoristas | ||||
| Aventura real sin organizarlo todo solo |
Son fotos sobre el terreno de los viajes que ya hemos guiado cruzando las carreteras más altas del planeta.
No necesitas ser piloto profesional, pero sí debes tener experiencia en moto y sentirte cómodo conduciendo varios días seguidos. Es una aventura real: habrá curvas, altura, tráfico indio, polvo y tramos intensos.
El viaje incluye una Royal Enfield durante los 10 días de ruta. También existe la opción de subir a Royal Enfield Himalayan como extra, según disponibilidad.
Incluye 10 días de moto, 9 noches de alojamiento en habitación doble compartida, desayuno, cena, gasolina, permisos, registros, guías españoles e indios y coche de asistencia para equipaje y mecánica.
No están incluidos los vuelos, el seguro de viaje, la comida del mediodía ni cualquier cosa que no aparezca en la sección “Incluye”.
No. La ruta ya está preparada. Pasaremos por Chandigarh, Rampur, Kalpa, Nako, Kaza, Chandertal, Jispa y Manali. Tú te ocupas de llegar a India preparado; la ruta en moto ya está diseñada.
La reserva se hace online pagando el 30% del viaje. El pago final debe hacerse como máximo 60 días antes del inicio del viaje.
Sí, hay precio para acompañante. El coste indicado para acompañante es de 1.300 €.
El viaje cuenta con guías españoles e indios y coche de asistencia para equipaje y mecánica. No es una aventura sin respaldo: vas acompañado durante el recorrido.
La salida 2026 está prevista del 3 al 12 de septiembre.
Las cancelaciones hechas 90 días antes del inicio del viaje tienen devolución del 100%. A menos de 90 días del inicio del viaje, la devolución indicada es del 0%.
Durante 10 días vas a cruzar el Himalaya indio en una Royal Enfield, rodando por el Spiti Valley, pueblos tibetanos, carreteras altas, curvas, polvo, caos indio y paisajes que no se olvidan.
La ruta ya está preparada: moto, 9 noches de alojamiento, desayuno, cena, gasolina, permisos, guías españoles e indios y coche de asistencia para equipaje y mecánica. Tú te ocupas de llegar a India preparado. Nosotros dejamos listo lo importante para que puedas centrarte en rodar, desconectar y vivir una aventura real.
No es un viaje turístico normal. Es una ruta para motoristas que quieren volver con la cabeza limpia, el cuerpo cansado y una historia que pocos pueden contar.
Si quieres hablar con nosotros sobre los requisitos del viaje, las motos o los métodos de pago, escríbenos directamente por WhatsApp.
