Bienvenido, rider.

Si has llegado hasta aquí, es que Costa Rica te ha hecho un guiño. Y te entendemos, porque a nosotros nos pasó lo mismo.

Costa Rica es de esos países que parecen pequeños en el mapa y enormes cuando los recorres en moto. En nueve días caben un volcán, un bosque nuboso, playas donde llegan las tortugas, una travesía en ferry con las motos a bordo, una cascada en mitad de la selva y una carretera que sube por encima de los 3.400 metros.

No hace falta que seas un experto ni que lleves media vida sobre dos ruedas. Hace falta que tengas ganas, que te guste el polvo en las botas y que no tengas miedo a mojarte en un vado. Del resto nos encargamos nosotros: de la ruta, de las motos y de que no te sientas ni un segundo un cliente más. Aquí eres uno del grupo desde el primer día.

Así que ponte cómodo, sírvete un café y mira el mapa con calma. Este es el viaje, día a día. Y ojalá, cuando llegues al final, ya estés pensando en cuándo volver.

Te esperamos en San José. Pura Brida.

La ruta, día a día

Días 1 a 3: del Poás a Tamarindo

El primer día es de llegada, recogida de motos y preparación. Sin prisa: se aterriza, se conoce al grupo, se ajustan las motos y se deja todo listo para lo que viene.

El día 2 empieza fuerte. Subimos al volcán Poás y, por San Ramón, seguimos hacia Monteverde y su bosque nuboso, ese paisaje de niebla, helechos y árboles cargados de musgo que parece otro planeta. Es la primera señal de que este viaje va a cambiar de escenario cada pocas horas.

El día 3 baja hacia el norte por Liberia hasta Tamarindo, ya en la costa de Guanacaste. Del bosque frío y húmedo al calor del Pacífico en una sola jornada. Esa es la gracia de Costa Rica: cambiar de mundo sin salir del país.

Días 4 y 5: la Ruta 160 y la península de Nicoya

El día 4 es el más off road del viaje, y el que mucha gente recuerda como favorito. La Ruta 160 recorre la costa del Pacífico con tramos de tierra y vados, y pasa por el Refugio de Ostional, donde llegan las tortugas lora a desovar. Después seguimos por Nosara hasta Sámara. Pista, agua, playa y mar al lado durante casi todo el día.

El día 5 sigue por la península de Nicoya: Playa Carrillo, Punta Islita y Montezuma. Más costa, más curvas y más sitios donde parar a mojarse los pies antes de continuar.

Días 6 y 7: ferry a Puntarenas, Manuel Antonio y Nauyaca

El día 6 cruzamos en ferry de Paquera a Puntarenas, con las motos a bordo, y bajamos hasta Jacó. Cruzar el golfo con la moto aparcada en cubierta y el mar abierto delante es de esos momentos que no se olvidan.

El día 7 es de selva y playa: el Parque Nacional Manuel Antonio, Dominical y la cascada Nauyaca. Un día para mezclar kilómetros con baño y paseo, y para entender por qué este país tiene la fama que tiene.

Días 8 y 9: Cerro de la Muerte y regreso a San José

El día 8 subimos al Cerro de la Muerte, el punto más alto de la carretera Interamericana en Costa Rica, a más de 3.400 metros, para dormir en San Gerardo de Dota, uno de los mejores sitios del país para ver el quetzal. Pasamos de las playas del Pacífico al aire fino y fresco de la montaña.

El día 9 bajamos a San José y termina el viaje. Nueve días después de haber recogido las motos, el grupo vuelve al punto de partida con la cabeza llena de volcanes, tortugas, vados y selva.

Qué incluye y qué no

El precio es de 1.990 € con la Honda CRF 300 L, en habitación doble. Una moto ligera, manejable y pensada para la tierra, que es justo lo que pide una ruta con tramos off road, vados y pistas. Todos los detalles de lo que incluye el viaje, las fechas y las plazas están en la ficha del viaje a Costa Rica.

Consejos para viajar en moto con nosotros

Antes de nada, una cosa que nos gusta decir pronto: no hace falta ser un experto para viajar con Motorbeach. Hace falta tener ganas.

Hay gente que llega con veinte años de kilómetros encima y gente que viene con la moto casi recién estrenada y un poco de vértigo. Los dos terminan el viaje igual: cansados, sucios y felices. Esto es lo que nos gustaría que supieras antes de salir.

Viaja ligero, de verdad. Siempre llevamos de más. Casi todo lo que sobra en la maleta lo descubres el tercer día, cuando ya estás a miles de kilómetros de casa. Ropa por capas, lo justo y algo de abrigo. Lo que falte se compra por el camino, y comprarlo en el país es parte del viaje.

Prepara la cabeza antes que la moto. Revisa tu equipo, que el casco, las botas y los guantes estén en buen estado y sean cómodos. Pero sobre todo prepárate para cambiar planes. Un derrumbe, una lluvia o el cansancio del grupo pueden mover una etapa. Cuando pasa, no es un fallo: es el viaje haciendo de viaje. Por eso en nuestras rutas siempre pesan más la seguridad y el bienestar del grupo que el reloj.

Rueda a tu ritmo. Aquí nadie viene a ganar a nadie. Hay quien disfruta de las curvas a todo gas y quien prefiere parar en cada mirador. Los dos tienen sitio. Hacemos grupos de amigos que ruedan a su aire, y lo de “a su aire” va en serio.

Pregunta lo que no sepas. Si te preocupa el nivel, la moto, la altura o cualquier cosa, escríbenos antes. Preferimos mil preguntas antes de salir que una duda callada en mitad de una pista. Para eso estamos.

Habla con la gente. Con el que se sienta a tu lado en la cena, con quien te sirve un café en un pueblo sin nombre en el mapa. Los mejores recuerdos de nuestros viajes rara vez salen en las fotos de los paisajes. Salen de una conversación que no esperabas.

Confía en el grupo. Antes de llevar a nadie a un destino, lo recorremos nosotros y hacemos la ruta como un local más. Y durante el viaje, compartir carretera casi las 24 horas hace algo curioso: al tercer día ya no eres un cliente, eres uno más. Mucha gente vuelve a casa con amigos nuevos, de los buenos.

Y cuando llegues, para un momento. En el mirador, en la meta, en el último atardecer. Quítate el casco y mira a tu alrededor. Eso es lo que te vas a llevar.

Viajar en moto no va de kilómetros. Va de lo que te pasa entre uno y otro.

Te esperamos en la carretera.

Motorbeach Viajes · Freedom is not Free

Si quieres saber más o tienes dudas sobre el nivel, escríbenos por WhatsApp y te lo contamos. Porque hay países que se visitan. Y hay países que se recorren curva a curva.